А вы курсе, что диски и шины, на основе испытательной методологии WLTP ставят на машину в зависимости от расходов горючего их движков, а также от параметров выхлопов по содержанию СО2?!
Это означает, что колеса и шины в различных комплектациях автомобилей ставят не в соответствии с динамическими нагрузками и даже не в соответствии с расчетной грузоподъемностью легкового транспорта, а по техническим параметрам их моторов.
Какие диски ставят на переднеприводные Шкода Карок в зависимости от их моторизации?
Переходя непосредственно к теме нашего обзора, а именно, какие оригинальные диски, а также шины ставят в тех или иных сборках Шкода Карок на заводских конвейерах, а также какие особенности комбинаций этой «обувки», приведем все это в таблицах оснащения дисками/шинами различных версий моторизации авто этой чешской модели.
Возможные комбинации дисков/шин переднеприводного типа кроссоверов с STI движками:
Таблица 1.
Возможные комбинации колес и шин переднеприводных автомобилей чешской модели с дизелем 1.6 литрового объема:
Таблица 2.
Шкода Карок переднеприводного типа с DTI моторами 2 литрового объема:
Таблица 3.
Читайте также
Чтобы немного отвлечься от утомительных таблиц, предоставим важную текстовую информацию типа:
- — следует иметь в виду, что индексы рекомендованных комбинаций как дисков, так и шин для тех или иных транспортных средств размещаются в регистрационной документации. Как правило, данная информация находится в сервисных книжках. А именно в разделах под названием «Техническое описание»;
- — на то или иное авто могут ставиться шины исключительного одинакового как размера, так и типа. Например, на одной оси не могут устанавливаться зимние шины вместе с летней резиной. Более того, на одной оси должна быть резина одной марки, а также с одинаковыми рисунками протекторов;
- — по аналогии с шинами, колесные диски должны быть одинаковой размерности и типажа. На одной оси нужно ставить попарно либо литые диски, или штампованные диски исключительно одинакового типа и размерности;
- — в исключительных случаях, например, при неисправностях можно использовать разнотипные как диски, так и шины. И то, следует ставить их временно, лишь бы добраться до шиномонтажного сервиса.
С какими колесами сходят с конвейеров полноприводные Шкода Карок?
Что касается полноприводных версий чешской модели, то бензиновая их моторизация может иметь такие комбинации дисков/шин, как это приведено в таблице:
Таблица 4.
Относительно колесно-шинных комбинаций чешских полноприводных кроссоверов с 2-литровыми на бензине силовыми установками, то они приведены в нижеследующей таблице:
Таблица 5.
Что касается установки цепей противоскольжения, во всех не отмеченных значком Х комбинациях дисков и шин, то такая установка допускается лишь при оснащении колесных арок удлинителями. Причем как креплениями колесных арок, так и спойлерами колес, а также при установке на кромки крыльев специальных защитных накладок.
Дизельная моторизация чешского кроссовера с приводом на все колеса предусматривает такие возможные комбинации «обувки», как это приведено в нижеследующей таблице:
Таблица 6.
На передних колесах дабы они не цеплялись за колесные арки при поворотах разрешено использовать цепи противоскольжения с максимальной толщиной до 15 мм.
Помимо этого, многие пользователи Шкода Карок на автофорумах высказывают опасения, что при установке 19 дюймовых дисков, особенно на переднеприводных моделях может случиться так, что передние колеса при поворотах будут цеплять за колесные арки.
Какие еще высказываются на автофорумах опасения по поводу оснащения нестандартной «обувкой» Шкода Карок?
Если ставить вместо 16 дюймовых колес, колеса 17, а также 18 дюймов, то тут разногласий у авто знатоков не возникает, и они все допускают такие замены без негативных последствий. Однако, что касается того, чтобы вместо заводской «обувки» в 16, и даже в 17 дюймов ставить 19 дюймовый размер колес, то тут есть существенные разногласия среди нашего гаражного экспертного сообщества.
Одни из знатоков, которые осуществляли такие модернизации, утверждают, что в этих улучшениях нет ничего опасного. Мол, единственное, что может случиться, так это будут неверные показания спидометра. Например, если прибор показывает 60 километровую скорость, то на самом деле – это в натуре все 65 километров «с хвостиком».
Другие же, напротив, говорят, что тормоза, рассчитанные на погашение вращения 16 дюймовых колес с высокой долей вероятности не могут справиться с динамическими усилиями от 19 дюймовых колес. И поэтому вполне возможны отказы тормозов на авто, модернизированных 19 дюймовыми колесами.
Discussion about this post