А вы в курсе, что на нижегородских Шкода Карок в знак дальнейшего углубления трансмиссионной демократии среди российской пользовательской аудитории будет механическая коробка передач?! И она должна иметь две версии, а...
Read moreА вы в курсе, что на нижегородских Шкода Карок в знак дальнейшего углубления трансмиссионной демократии среди российской пользовательской аудитории будет механическая коробка передач?! И она должна иметь две версии, а...
Read moreШкода Карок предлагается в России с 2 типами двигателей, на 110 и 140 л. с. (хотя по опросу на одном из форумов, на первый приходится всего полпроцента продаж), но тормозные...
Read moreПо уже устоявшейся традиции последних десятилетий полный привод у Шкоды реализуется только и исключительно посредством муфты Халдекс. Сначала это было четвертое поколение, в последних моделях перешли на пятое. Чем немало...
Read moreКарок далеко не самая бюджетная модель в российской линейке Шкоды, однако устанавливаемая магнитола, точнее её варианты, для него выбраны начального и средне-начального уровней, с довольно ограниченным функционалом. Логику такого решения...
Read moreЕсли просмотреть всю генеалогию или родословную Шкода Октавия, начиная с четвертого и вплоть до первого поколения, то клиренс или, если кому не угодны иностранные определения, дорожный просвет претерпел великое множество...
Read moreРоссия с 2009-го является локацией, где полным циклом собирают Шкоду Октавию предыдущего третьего, а теперь уже и четвертого поколения. Что касается конкретного места производства, то это Нижегородский (Горьковский) автозавод, о...
Read moreОчередное сравнение моделей отдает странным дежавю, как будто все уже это когда-то со мной было. Есть полтора миллиона российских целковых и желание острых впечатлений от покупки новой машины. Вся проблема...
Read moreГеннадий. Краснодар Мой отзыв по поводу впечатлений от Шкода Октавия А8. ДВС турбированный на 1,4 литра, обладает полтора сотней коней в паре с механикой, а именно с МКПП "шестеркой". Сборка...
Read moreПока что для россиян сертифицирована Шкода Октавия А8, оснащенная 1.4 TSI мотором в полторы сотни турбированных коней, а коробка - это либо 8 режимный автомат (AQ250-F8), или 6 ступенчатая классика...
Read moreПодвеска новой Октавии в топовых версиях лифтбека - это: независимая по кругу (как спереди, так и сзади); рычажно-пружинная (с пружинами цилиндрического исполнения); с наличием амортизаторных (газовых либо масляных) стоек; с...
Read more© 2023 Skodakaroq2.ru - Все об автомобиле Шкода Карок Политика конфиденциальности.
© 2023 Skodakaroq2.ru - Все об автомобиле Шкода Карок Политика конфиденциальности.